El CHEVROLET CHEYENNE usado en México promedia $492,406, con un rango observado de $147,700 a $1,581,200 a partir de 125 referencias de mercado. El año con mejor relación precio-cobertura es 2007. El 2026 (el más reciente en catálogo) está en la parte alta del rango histórico observado.
Comparar CHEYENNE con otro modelo de CHEVROLET
El CHEVROLET CHEYENNE usado se ubica dentro del segmento pick up. En CotizaCar lo analizamos por año, precio promedio y rango de mercado para que puedas decidir si una publicación está barata, cara o dentro de un margen razonable.
Con 125 referencias repartidas en 20 años, el CHEYENNE promedia $492,406 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $147,700 a $1,581,200 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
Esta página no reemplaza la valuación por año. Su función es darte una lectura panorámica: cómo se mueve el precio entre generaciones, qué años conviene revisar primero y qué factores pueden justificar pagar más o negociar hacia abajo.
Entre los años con suficiente respaldo de datos, el 2007 es el más accesible: 10 referencias registradas y precio promedio de $181,750 — no es necesariamente el año más barato del catálogo, pero sí el más barato entre los que tienen datos suficientes para confiar en el precio.
Ver CHEVROLET CHEYENNE 2007 →Su precio promedio actual ($1,283,560) está en la parte alta del rango histórico observado, comparado contra el rango completo observado de $147,700 a $1,581,200.
En promedio, cada año de catálogo más reciente cuesta esto frente al inmediato anterior.
Esto compara años de catálogo entre sí, no la depreciación de un mismo auto a través del tiempo — para eso, revisa el histórico completo abajo.
La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET CHEYENNE 2026 Más reciente | $1,283,560 | $910,700 – $1,581,200 | 5 | +15.9% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2025 | $1,107,833 | $767,600 – $1,452,300 | 6 | +14.5% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2024 | $967,950 | $692,500 – $1,253,500 | 6 | +15.7% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2023 | $836,517 | $619,000 – $1,021,300 | 6 | +17.3% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2022 | $712,910 | $543,700 – $954,900 | 10 | +20.0% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2021 | $594,280 | $493,400 – $755,800 | 5 | +6.2% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2020 | $559,600 | $444,100 – $674,700 | 7 | +4.5% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2019 | $535,750 | $480,800 – $611,000 | 4 | +12.9% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2018 | $474,717 | $352,700 – $586,000 | 6 | +12.8% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2017 | $420,783 | $326,300 – $491,400 | 6 | +13.6% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2016 | $370,400 | $293,600 – $434,800 | 5 | +16.4% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2015 | $318,320 | $250,800 – $378,600 | 5 | +3.2% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2014 | $308,450 | $242,500 – $355,900 | 6 | +9.6% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2013 | $281,500 | $226,300 – $354,900 | 5 | +7.3% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2012 | $262,300 | $213,500 – $333,700 | 5 | +6.7% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2011 | $245,815 | $201,700 – $303,800 | 10 | +8.3% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2010 | $226,900 | $190,000 – $273,000 | 6 | +6.4% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2009 | $213,317 | $179,300 – $253,900 | 6 | +7.1% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2008 | $199,200 | $167,300 – $236,900 | 6 | +9.6% |
| CHEVROLET CHEYENNE 2007 Mejor valor | $181,750 | $147,700 – $224,300 | 10 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Si el presupuesto manda sobre el año exacto, revisa también: 2007 ($181,750), 2008 ($199,200), 2009 ($213,317).
No hay un precio "correcto" único para el CHEYENNE: hay un rango, y dentro de ese rango la posición depende del año, la versión y qué tan bien documentado esté el mantenimiento.
Comparando 2007 contra 2026, el CHEYENNE pasó de $181,750 a $1,283,560 (+606.2%) en precio promedio. Antes de leer esto como un cambio de valor del modelo, recuerda que compara generaciones completas, no la misma unidad envejeciendo.
La diferencia entre dos años consecutivos puede ser menor que la diferencia entre dos unidades del mismo año con historial distinto. Usa el rango para identificar qué anuncios ameritan una revisión mecánica antes de negociar.
No trates el año como el único filtro: dos versiones del mismo año pueden separarse 15-20% solo por equipamiento y transmisión.
El kilometraje sin contexto dice poco: 80,000 km con servicios en regla pesa más que 40,000 km sin ningún comprobante.
Sin factura original o con adeudos pendientes, cualquier precio dentro del rango deja de ser negociable — primero se resuelve el papeleo.
Pintura, interiores, llantas, suspensión, frenos, motor y transmisión deben justificar cualquier precio por encima del promedio.
En SUVs y sedanes familiares, el desgaste de interiores, segunda fila y cajuela suele pesar mucho en la negociación.
Con 125 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
Para CHEVROLET CHEYENNE, CotizaCar cruza precio promedio, rango observado y número de referencias por año. El resultado es una lectura que se mueve con el mercado, no una tarifa publicada una sola vez.
Con 125 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
Esta lectura acota el rango razonable; la unidad específica —su historial, su estado, su documentación— decide en qué parte de ese rango cae el precio final.
Respuestas cortas y autocontenidas — pensadas para leerse solas, aquí o en un buscador.
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