Este año se lee como mercado con variación, con cobertura limitada a partir de 5 versión(es) registradas.
En CotizaCar, el CHEVROLET TRACKER 2024 usado promedia $310,020 MXN. No es un precio único: la banda real va de $267,300 a $347,500, y dentro de ese rango la versión y el estado de conservación explican casi toda la diferencia.
La cobertura de datos para el TRACKER 2024 todavía es baja (5 registro(s)). El rango es útil como punto de partida, pero pesa más una revisión directa del mercado antes de decidir.
La versión define el precio del TRACKER 2024 más que el año: la 5 Pts. LS, L3, 1.2T. 130 HP, TM 5, OnStar, RA-16 parte de $267,300, mientras que la 5 Pts. Premier, L3, 1.2T. 130 HP, TA 6, piel, QP, OnStar, RA-17 llega a $347,500 (30% más). Hay 5 versiones con precio para comparar en la tabla. El catálogo de versiones es prácticamente el mismo que en 2023, así que la comparación entre ambos años es directa.
Frente a 2023, el precio promedio pasó de $272,575 a $310,020 (+13.7%). Es un comportamiento típico de unidades más nuevas dentro del mismo modelo: menos desgaste acumulado y, en muchos casos, mejor equipamiento de fábrica.
El precio promedio del CHEVROLET TRACKER ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
De 446 anuncios reales analizados para CHEVROLET TRACKER 2024: Entre anuncios con Menos de 40,000 km y 40,000 – 80,000 km, la diferencia de precio promedio es de +5%. Distrito Federal concentra la mayor cantidad de anuncios (80), con precio promedio de $391,115. Anuncios de tipo "Empresa" promedian +1% más que "Particular".
Anuncio más reciente usado en este análisis: hace más de un mes.
| Kilometraje | Precio promedio |
|---|---|
| Menos de 40,000 km (430) | $401,179 |
| 40,000 – 80,000 km (16) | $382,156 |
| Vendedor | Precio promedio |
|---|---|
| Empresa (369) | $400,996 |
| Particular (77) | $398,104 |
| Estado | Anuncios | Precio promedio |
|---|---|---|
| Distrito Federal | 80 | $391,115 |
| Nuevo León | 65 | $392,795 |
| Estado de México | 58 | $377,391 |
| Nuevo León | 49 | $403,647 |
| Estado De México | 44 | $414,399 |
Cifras calculadas a partir de anuncios individuales recopilados de distintas fuentes. Los grupos con muy pocos anuncios pueden no ser representativos.
Compara cualquier publicación de CHEVROLET TRACKER 2024 contra el rango completo, no solo contra el promedio. Pide factura, bitácora de servicios y verificación vigente antes de avanzar en la negociación.
Si vendes un CHEVROLET TRACKER 2024, publica dentro del rango si buscas cerrar rápido, o justo por encima si tu unidad documenta mantenimiento y equipamiento por arriba del promedio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 5 Pts. Premier, L3, 1.2T. 130 HP, TA 6, piel, QP, OnStar, RA-17 | $347,500 | +$37,480 | |
| 5 Pts. RS, L3, 1.2T. 130 HP, TA 6, piel, QP, OnStar, RA-17 negros | $337,800 | +$27,780 | |
| 5 Pts. LT, L3, 1.2T. 130 HP, TA 6, OnStar, RA-17 | $311,200 | +$1,180 | |
| 5 Pts. LS, L3, 1.2T. 130 HP, TA 6, OnStar, RA-16 | $286,300 | −$23,720 | |
| 5 Pts. LS, L3, 1.2T. 130 HP, TM 5, OnStar, RA-16 | $267,300 | −$42,720 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Compara cualquier publicación de CHEVROLET TRACKER 2024 contra el rango completo, no solo contra el promedio. Pide factura, bitácora de servicios y verificación vigente antes de avanzar en la negociación.
Si vendes un CHEVROLET TRACKER 2024, publica dentro del rango si buscas cerrar rápido, o justo por encima si tu unidad documenta mantenimiento y equipamiento por arriba del promedio.
Usa esta ficha del CHEVROLET TRACKER 2024 como punto de partida, no como veredicto. Una inspección mecánica y una revisión legal siguen siendo el último filtro antes de comprar o vender.
