El BUICK ENCORE usado en México promedia $292,904, con un rango observado de $135,200 a $651,200 a partir de 28 referencias de mercado. El año con mejor relación precio-cobertura es 2015. El 2026 (el más reciente en catálogo) está en la parte alta del rango histórico observado.
Comparar ENCORE con otro modelo de BUICK
El BUICK ENCORE pertenece al segmento b-suv. Aquí lo desglosamos por año y versión, con el objetivo de que ubiques rápido en qué parte del mercado cae cualquier anuncio que estés viendo.
Con 28 referencias repartidas en 13 años, el ENCORE promedia $292,904 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $135,200 a $651,200 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
El promedio general del modelo es solo el punto de partida. Baja a la tabla por año para ver cómo cambia el precio según la generación, y de ahí a la ficha del año para revisar versiones específicas.
Entre los años con suficiente respaldo de datos, el 2015 es el más accesible: 2 referencias registradas y precio promedio de $141,700 — no es necesariamente el año más barato del catálogo, pero sí el más barato entre los que tienen datos suficientes para confiar en el precio.
Ver BUICK ENCORE 2015 →Su precio promedio actual ($651,200) está en la parte alta del rango histórico observado, comparado contra el rango completo observado de $135,200 a $651,200.
En promedio, cada año de catálogo más reciente cuesta esto frente al inmediato anterior.
Esto compara años de catálogo entre sí, no la depreciación de un mismo auto a través del tiempo — para eso, revisa el histórico completo abajo.
La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| BUICK ENCORE 2026 Más reciente | $651,200 | $651,200 – $651,200 | 1 | +23.1% |
| BUICK ENCORE 2025 | $529,000 | $502,800 – $555,200 | 2 | +13.0% |
| BUICK ENCORE 2024 | $468,200 | $445,800 – $490,600 | 2 | +27.0% |
| BUICK ENCORE 2023 | $368,567 | $336,600 – $389,500 | 3 | +14.7% |
| BUICK ENCORE 2022 | $321,233 | $293,500 – $340,200 | 3 | +14.6% |
| BUICK ENCORE 2021 | $280,300 | $253,300 – $298,700 | 3 | +11.5% |
| BUICK ENCORE 2020 | $251,467 | $226,800 – $268,300 | 3 | +19.0% |
| BUICK ENCORE 2019 | $211,400 | $200,200 – $222,600 | 2 | +9.8% |
| BUICK ENCORE 2018 | $192,500 | $183,000 – $202,000 | 2 | +9.4% |
| BUICK ENCORE 2017 | $175,900 | $167,500 – $184,300 | 2 | +12.6% |
| BUICK ENCORE 2016 | $156,200 | $148,200 – $164,200 | 2 | +10.2% |
| BUICK ENCORE 2015 Mejor valor | $141,700 | $135,200 – $148,200 | 2 | +4.5% |
| BUICK ENCORE 2014 | $135,600 | $135,600 – $135,600 | 1 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Si el presupuesto manda sobre el año exacto, revisa también: 2014 ($135,600), 2015 ($141,700), 2016 ($156,200).
El rango del ENCORE debe leerse como una banda de negociación, no como un precio único. La parte baja suele asociarse con años más antiguos, mayor desgaste o versiones de entrada; la parte alta necesita sostenerse con año reciente, kilometraje bajo y mantenimiento comprobable.
Comparando 2014 contra 2026, el ENCORE pasó de $135,600 a $651,200 (+380.2%) en precio promedio. Antes de leer esto como un cambio de valor del modelo, recuerda que compara generaciones completas, no la misma unidad envejeciendo.
La diferencia entre dos años consecutivos puede ser menor que la diferencia entre dos unidades del mismo año con historial distinto. Usa el rango para identificar qué anuncios ameritan una revisión mecánica antes de negociar.
No trates el año como el único filtro: dos versiones del mismo año pueden separarse 15-20% solo por equipamiento y transmisión.
Un kilometraje bajo ayuda, pero importa más si coincide con servicios comprobables y un uso congruente con la edad del vehículo.
Factura, tenencias, verificaciones y ausencia de reportes son indispensables para sostener el valor comercial.
Pintura, interiores, llantas, suspensión, frenos, motor y transmisión deben justificar cualquier precio por encima del promedio.
En SUVs y sedanes familiares, el desgaste de interiores, segunda fila y cajuela suele pesar mucho en la negociación.
Con 28 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
Para BUICK ENCORE, CotizaCar cruza precio promedio, rango observado y número de referencias por año. El resultado es una lectura que se mueve con el mercado, no una tarifa publicada una sola vez.
Con 28 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
El precio mostrado es un punto de partida para negociar, no un peritaje. Kilometraje, historial de servicios, factura, situación legal y estado físico siguen siendo la validación final antes de comprar o vender.
Respuestas cortas y autocontenidas — pensadas para leerse solas, aquí o en un buscador.
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¿Ninguna te convence? Ve todos los modelos de BUICK o explora el directorio completo de marcas.
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