El BUICK ENCLAVE usado en México promedia $496,926, con un rango observado de $122,100 a $1,249,500 a partir de 27 referencias de mercado. El año con mejor relación precio-cobertura es 2011. El 2026 (el más reciente en catálogo) está en la parte alta del rango histórico observado.
Comparar ENCLAVE vs ENVISTA
El BUICK ENCLAVE usado se ubica dentro del segmento cuv. En CotizaCar lo analizamos por año, precio promedio y rango de mercado para que puedas decidir si una publicación está barata, cara o dentro de un margen razonable.
Con 27 referencias repartidas en 17 años, el ENCLAVE promedia $496,926 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $122,100 a $1,249,500 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
Piensa en esta ficha como el mapa, no como el destino: te orienta sobre el modelo en general, pero la decisión final se toma en la página del año exacto que te interesa.
Entre los años con suficiente respaldo de datos, el 2011 es el más accesible: 2 referencias registradas y precio promedio de $136,200 — no es necesariamente el año más barato del catálogo, pero sí el más barato entre los que tienen datos suficientes para confiar en el precio.
Ver BUICK ENCLAVE 2011 →Su precio promedio actual ($1,186,100) está en la parte alta del rango histórico observado, comparado contra el rango completo observado de $122,100 a $1,249,500.
En promedio, cada año de catálogo más reciente cuesta esto frente al inmediato anterior.
Esto compara años de catálogo entre sí, no la depreciación de un mismo auto a través del tiempo — para eso, revisa el histórico completo abajo.
La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| BUICK ENCLAVE 2026 Más reciente | $1,186,100 | $1,122,700 – $1,249,500 | 2 | +18.9% |
| BUICK ENCLAVE 2025 | $997,500 | $940,100 – $1,054,900 | 2 | +23.3% |
| BUICK ENCLAVE 2024 | $809,200 | $771,400 – $847,000 | 2 | +18.4% |
| BUICK ENCLAVE 2023 | $683,700 | $651,200 – $716,200 | 2 | +13.9% |
| BUICK ENCLAVE 2022 | $600,500 | $572,000 – $629,000 | 2 | +19.7% |
| BUICK ENCLAVE 2021 | $501,550 | $480,300 – $522,800 | 2 | +14.2% |
| BUICK ENCLAVE 2020 | $439,150 | $420,400 – $457,900 | 2 | +16.5% |
| BUICK ENCLAVE 2019 | $376,850 | $360,300 – $393,400 | 2 | +10.5% |
| BUICK ENCLAVE 2018 | $341,150 | $326,800 – $355,500 | 2 | +34.3% |
| BUICK ENCLAVE 2017 | $254,100 | $254,100 – $254,100 | 1 | +17.4% |
| BUICK ENCLAVE 2016 | $216,500 | $216,500 – $216,500 | 1 | +15.4% |
| BUICK ENCLAVE 2015 | $187,600 | $187,600 – $187,600 | 1 | +5.4% |
| BUICK ENCLAVE 2014 | $178,000 | $178,000 – $178,000 | 1 | +8.3% |
| BUICK ENCLAVE 2013 | $164,400 | $164,400 – $164,400 | 1 | +9.2% |
| BUICK ENCLAVE 2012 | $150,500 | $150,500 – $150,500 | 1 | +10.5% |
| BUICK ENCLAVE 2011 Mejor valor | $136,200 | $134,100 – $138,300 | 2 | +11.5% |
| BUICK ENCLAVE 2010 | $122,100 | $122,100 – $122,100 | 1 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Si el presupuesto manda sobre el año exacto, revisa también: 2010 ($122,100), 2011 ($136,200), 2012 ($150,500).
El rango del ENCLAVE debe leerse como una banda de negociación, no como un precio único. La parte baja suele asociarse con años más antiguos, mayor desgaste o versiones de entrada; la parte alta necesita sostenerse con año reciente, kilometraje bajo y mantenimiento comprobable.
La diferencia entre el año más antiguo (2010, $122,100) y el más reciente (2026, $1,186,100) es de +871.4%. Es una fotografía útil de cuánto ha evolucionado el catálogo del ENCLAVE, no una curva de depreciación de un solo auto.
Antes de descartar un anuncio por "caro" o de emocionarte por uno "barato", compáralo contra el año exacto en la tabla de abajo — el promedio general de modelo es demasiado amplio para negociar con precisión.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
Un kilometraje bajo ayuda, pero importa más si coincide con servicios comprobables y un uso congruente con la edad del vehículo.
Sin factura original o con adeudos pendientes, cualquier precio dentro del rango deja de ser negociable — primero se resuelve el papeleo.
Lo que se ve (pintura, interiores) vende primero, pero lo que se revisa (suspensión, motor, transmisión) es lo que sostiene el precio en la negociación.
El uso diario (familiar, urbano, carretera) deja huellas distintas: revisa el desgaste de asientos y cajuela antes que el kilometraje del odómetro.
Con 27 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
CotizaCar calcula esta lectura para BUICK ENCLAVE combinando precio promedio, rangos bajo y alto, años disponibles y número de referencias — no una cifra fija, sino un rango que se recalcula con cada nueva referencia agregada.
Con 27 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
Esta lectura acota el rango razonable; la unidad específica —su historial, su estado, su documentación— decide en qué parte de ese rango cae el precio final.
Respuestas cortas y autocontenidas — pensadas para leerse solas, aquí o en un buscador.
Otros modelos del mismo segmento, para comparar rango, demanda y depreciación frente al ENCLAVE.
¿Ninguna te convence? Ve todos los modelos de BUICK o explora el directorio completo de marcas.
Déjanos tu correo y te avisamos si el precio de referencia de este modelo cambia.
Entra a la ficha del año para ver precio por versión, comparador interactivo y consejos de negociación.
