Este año se lee como mercado estable, con cobertura limitada a partir de 4 versión(es) registradas.
Un MAZDA CX-5 2021 usado se cotiza hoy alrededor de $325,425 en el mercado mexicano, con un rango observado de $289,500 a $356,600 dependiendo de la versión y el estado de la unidad. La lectura general para este año es de Mercado estable, con cobertura limitada.
Este año acumula pocas referencias (4) dentro del catálogo. Es información real, pero con esta cobertura conviene complementarla con el año anterior o posterior antes de fijar un precio final.
La versión define el precio del CX-5 2021 más que el año: la 5 Pts. i Sport, L4, 2.5 lt. 188 HP, TA 6, RA-17, 4x2 parte de $289,500, mientras que la 5 Pts. Signature, Turbo, L4, 2.5T. 228 HP, TA 6, piel, QC, RA-19, 4x2 llega a $356,600 (23% más). Hay 4 versiones con precio para comparar en la tabla.
Comparado con 2020, este año muestra un precio +9.6% más alto. Antes de asumir que es una mala compra, revisa si esa diferencia se explica por año-modelo, equipamiento o simplemente por menor edad del vehículo.
El precio promedio del MAZDA CX-5 ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
De 500 anuncios reales analizados para MAZDA CX-5 2021: Entre anuncios con Menos de 40,000 km y 80,000 – 120,000 km, la diferencia de precio promedio es de +8%. Jalisco concentra la mayor cantidad de anuncios (89), con precio promedio de $423,690. Anuncios de tipo "Empresa" promedian +4% más que "Particular".
Anuncio más reciente usado en este análisis: hace más de un mes.
| Kilometraje | Precio promedio |
|---|---|
| Menos de 40,000 km (109) | $424,158 |
| 40,000 – 80,000 km (281) | $412,273 |
| 80,000 – 120,000 km (110) | $391,704 |
| Vendedor | Precio promedio |
|---|---|
| Empresa (282) | $417,495 |
| Particular (218) | $401,082 |
| Estado | Anuncios | Precio promedio |
|---|---|---|
| Jalisco | 89 | $423,690 |
| Ciudad de México | 77 | $393,997 |
| Distrito Federal | 76 | $410,189 |
| Nuevo León | 44 | $382,595 |
| Estado de México | 23 | $391,513 |
Cifras calculadas a partir de anuncios individuales recopilados de distintas fuentes. Los grupos con muy pocos anuncios pueden no ser representativos.
Si vas a comprar un MAZDA CX-5 2021, usa el rango de esta página como filtro inicial: descarta anuncios muy por encima sin justificación clara, y sospecha de los muy por debajo hasta revisar la unidad en persona.
Publicar un MAZDA CX-5 2021 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 5 Pts. Signature, Turbo, L4, 2.5T. 228 HP, TA 6, piel, QC, RA-19, 4x2 | $356,600 | +$31,175 | |
| 5 Pts. s Grand Touring, L4, 2.5 lt. 188 HP, TA 6, piel, QC, RA-19, 4x2 | $336,100 | +$10,675 | |
| 5 Pts. i Grand Touring, L4, 2.5 lt. 188 HP, TA 6, piel, QC, RA-19, 4x2 | $319,500 | −$5,925 | |
| 5 Pts. i Sport, L4, 2.5 lt. 188 HP, TA 6, RA-17, 4x2 | $289,500 | −$35,925 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Si vas a comprar un MAZDA CX-5 2021, usa el rango de esta página como filtro inicial: descarta anuncios muy por encima sin justificación clara, y sospecha de los muy por debajo hasta revisar la unidad en persona.
Publicar un MAZDA CX-5 2021 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
Ningún promedio reemplaza ver el auto en persona. Esta lectura del MAZDA CX-5 2021 acota el rango razonable; la condición específica de la unidad decide en qué parte de ese rango cae.
