Este año se lee como mercado estable, con cobertura limitada a partir de 2 versión(es) registradas.
Un HINO SERIE 300 616 2018 usado se cotiza hoy alrededor de $451,400 en el mercado mexicano, con un rango observado de $447,100 a $455,700 dependiendo de la versión y el estado de la unidad. La lectura general para este año es de Mercado estable, con cobertura limitada.
La cobertura de datos para el SERIE 300 616 2018 todavía es baja (2 registro(s)). El rango es útil como punto de partida, pero pesa más una revisión directa del mercado antes de decidir.
Frente a 2017, el precio promedio bajó de $469,600 a $451,400 (-3.9%). Esa caída es la depreciación normal de un año adicional de uso, no necesariamente una señal de alerta.
El precio promedio del HINO SERIE 300 616 se ha mantenido relativamente estable en los últimos años. No hay una presión fuerte de tiempo: la condición de la unidad pesa más que el momento de la operación.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
Compara cualquier publicación de HINO SERIE 300 616 2018 contra el rango completo, no solo contra el promedio. Pide factura, bitácora de servicios y verificación vigente antes de avanzar en la negociación.
Publicar un HINO SERIE 300 616 2018 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 2 Pts, 616 Largo, 5.5 ton., DR, TDI, TM 5, DEE 3.40 m. | $455,700 | +$4,300 | |
| 2 Pts, 616 Semi Largo, 5.5 ton., DR, TDI, TM 5, DEE 2.52 m. | $447,100 | −$4,300 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
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El precio de un HINO SERIE 300 616 2018 siempre se termina de confirmar con la unidad real: kilometraje, historial, estado físico y documentación pesan tanto como el año en la decisión final.