El HINO SERIE 300 414 usado en México promedia $203,300, con un rango observado de $194,400 a $212,200 a partir de 2 referencias de mercado. El 2010 (el más reciente en catálogo) está en la parte alta del rango histórico observado.
Comparar SERIE 300 414 con otro modelo de HINO
El HINO SERIE 300 414 pertenece al segmento chasis cabina. Aquí lo desglosamos por año y versión, con el objetivo de que ubiques rápido en qué parte del mercado cae cualquier anuncio que estés viendo.
Con 2 referencias repartidas en 2 años, el SERIE 300 414 promedia $203,300 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $194,400 a $212,200 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
Piensa en esta ficha como el mapa, no como el destino: te orienta sobre el modelo en general, pero la decisión final se toma en la página del año exacto que te interesa.
Su precio promedio actual ($212,200) está en la parte alta del rango histórico observado, comparado contra el rango completo observado de $194,400 a $212,200.
En promedio, cada año de catálogo más reciente cuesta esto frente al inmediato anterior.
Esto compara años de catálogo entre sí, no la depreciación de un mismo auto a través del tiempo — para eso, revisa el histórico completo abajo.
La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| HINO SERIE 300 414 2010 Más reciente | $212,200 | $212,200 – $212,200 | 1 | +9.2% |
| HINO SERIE 300 414 2009 | $194,400 | $194,400 – $194,400 | 1 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Tratar el precio del SERIE 300 414 como una cifra fija es el error más común al comprar o vender. El rango real refleja generaciones distintas, no solo inflación año con año.
Entre 2009 y 2010, el precio promedio del SERIE 300 414 pasó de $194,400 a $212,200 (+9.2%). Eso no necesariamente refleja depreciación de una unidad específica: mezcla generaciones distintas, cambios de equipamiento y el efecto de nuevas unidades sumándose al catálogo con precios de lista más altos.
La diferencia entre dos años consecutivos puede ser menor que la diferencia entre dos unidades del mismo año con historial distinto. Usa el rango para identificar qué anuncios ameritan una revisión mecánica antes de negociar.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
El kilometraje sin contexto dice poco: 80,000 km con servicios en regla pesa más que 40,000 km sin ningún comprobante.
Sin factura original o con adeudos pendientes, cualquier precio dentro del rango deja de ser negociable — primero se resuelve el papeleo.
Pintura, interiores, llantas, suspensión, frenos, motor y transmisión deben justificar cualquier precio por encima del promedio.
En SUVs y sedanes familiares, el desgaste de interiores, segunda fila y cajuela suele pesar mucho en la negociación.
Con 2 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
CotizaCar calcula esta lectura para HINO SERIE 300 414 combinando precio promedio, rangos bajo y alto, años disponibles y número de referencias — no una cifra fija, sino un rango que se recalcula con cada nueva referencia agregada.
Con 2 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
Esta lectura acota el rango razonable; la unidad específica —su historial, su estado, su documentación— decide en qué parte de ese rango cae el precio final.
Respuestas cortas y autocontenidas — pensadas para leerse solas, aquí o en un buscador.
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