Este año se lee como mercado con variación, con cobertura limitada a partir de 5 versión(es) registradas.
¿Cuánto vale un FORD FUSION 2014 usado? La referencia actual de CotizaCar es $103,700, aunque el precio real de una unidad específica puede moverse entre $88,200 a $117,800 según la versión, el kilometraje y el historial de servicios.
La cobertura de datos para el FUSION 2014 todavía es baja (5 registro(s)). El rango es útil como punto de partida, pero pesa más una revisión directa del mercado antes de decidir.
La versión define el precio del FUSION 2014 más que el año: la 4 Pts. S, L4, 2.5 lt. 175 HP, TA 6, RA-17 parte de $88,200, mientras que la 4 Pts. Titanium Plus, L4, 2.0T. 240 HP, TA 6, piel, QC, SNAV, spoiler, RA-19 llega a $117,800 (34% más). Hay 5 versiones con precio para comparar en la tabla. El catálogo de versiones es prácticamente el mismo que en 2013, así que la comparación entre ambos años es directa.
Frente a 2013, el precio promedio pasó de $95,720 a $103,700 (+8.3%). Es un comportamiento típico de unidades más nuevas dentro del mismo modelo: menos desgaste acumulado y, en muchos casos, mejor equipamiento de fábrica.
El precio promedio del FORD FUSION se ha mantenido relativamente estable en los últimos años. No hay una presión fuerte de tiempo: la condición de la unidad pesa más que el momento de la operación.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
De 83 anuncios reales analizados para FORD FUSION 2014: Entre anuncios con 80,000 – 120,000 km y Más de 120,000 km, la diferencia de precio promedio es de +14%. Jalisco concentra la mayor cantidad de anuncios (28), con precio promedio de $144,357. Anuncios de tipo "Empresa" promedian +29% más que "Particular".
Anuncio más reciente usado en este análisis: hace más de un mes.
| Kilometraje | Precio promedio |
|---|---|
| 80,000 – 120,000 km (29) | $172,786 |
| Más de 120,000 km (54) | $151,815 |
| Vendedor | Precio promedio |
|---|---|
| Particular (70) | $152,186 |
| Empresa (13) | $196,598 |
| Estado | Anuncios | Precio promedio |
|---|---|---|
| Jalisco | 28 | $144,357 |
| Estado De México | 11 | $151,818 |
| Tamaulipas | 10 | $211,500 |
| Distrito Federal | 10 | $165,378 |
| Querétaro | 7 | $160,000 |
Cifras calculadas a partir de anuncios individuales recopilados de distintas fuentes. Los grupos con muy pocos anuncios pueden no ser representativos.
Antes de apalabrar un FORD FUSION 2014, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Para vender un FORD FUSION 2014 sin espantar compradores serios, evita fijar el precio muy por arriba del rango salvo que puedas justificarlo con historial de servicios y estado excepcional.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 4 Pts. Titanium Plus, L4, 2.0T. 240 HP, TA 6, piel, QC, SNAV, spoiler, RA-19 | $117,800 | +$14,100 | |
| 4 Pts. SE Luxury Plus, L4, 2.0T. 240 HP, TA 6, piel, QC, SNAV, RA-18 | $110,600 | +$6,900 | |
| 4 Pts. SE Luxury, L4, 2.0T. 240 HP, TA 6, piel, RA-18 | $105,000 | +$1,300 | |
| 4 Pts. SE, L4, 2.5 lt. 175 HP, TA 6, QC, SNAV, RA-17 | $96,900 | −$6,800 | |
| 4 Pts. S, L4, 2.5 lt. 175 HP, TA 6, RA-17 | $88,200 | −$15,500 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Antes de apalabrar un FORD FUSION 2014, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Para vender un FORD FUSION 2014 sin espantar compradores serios, evita fijar el precio muy por arriba del rango salvo que puedas justificarlo con historial de servicios y estado excepcional.
Ningún promedio reemplaza ver el auto en persona. Esta lectura del FORD FUSION 2014 acota el rango razonable; la condición específica de la unidad decide en qué parte de ese rango cae.
