Este año se lee como mercado con variación, con cobertura amplia a partir de 18 versión(es) registradas.
¿Cuánto vale un FORD ESCORT 1998 usado? La referencia actual de CotizaCar es $39,944, aunque el precio real de una unidad específica puede moverse entre $32,300 a $44,900 según la versión, el kilometraje y el historial de servicios.
18 registros sostienen este precio. Es suficiente volumen para tratar el rango como una banda de negociación confiable, no solo como una referencia orientativa.
De las 18 versiones registradas del ESCORT 1998, la más accesible es la 4 Pts. Austero, 2.0lt. 110HP, TM5 ($32,300) y la más cara la 2 Pts. ZX2 Equipado, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., VE, CD, QC, RA ($44,900): $12,600 de diferencia, un 39% más. Antes de comparar anuncios, confirma qué versión es la unidad, porque eso explica buena parte del precio. Además, casi ninguna de estas versiones existía en 1997: un cambio así en el catálogo suele indicar un rediseño o una nueva generación, así que compara contra 1997 con cuidado.
El 1998 cuesta +19.9% más que el 1997 ($33,325 → $39,944). La diferencia no siempre es "depreciación al revés": también refleja que las unidades de este año llegan con menos kilometraje acumulado en promedio.
El precio promedio del FORD ESCORT ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
Antes de apalabrar un FORD ESCORT 1998, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Publicar un FORD ESCORT 1998 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 2 Pts. ZX2 Equipado, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., VE, CD, QC, RA | $44,900 | +$4,956 | |
| 2 Pts. ZX2 Equipado, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., VE, CD, RA | $43,600 | +$3,656 | |
| 2 Pts. ZX2 Típico, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., VE, CD, QC | $43,300 | +$3,356 | |
| 2 Pts. ZX2 Equipado, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., VE, RA | $42,700 | +$2,756 | |
| 2 Pts. ZX2 Típico, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., CD, QC | $42,500 | +$2,556 | |
| 2 Pts. ZX2 Típico, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., VE, CD | $41,700 | +$1,756 | |
| 5 Pts. Vagoneta, Equipada, 2.0lt. 110HP, TA, a/ac., BA, VE, RA | $41,500 | +$1,556 | |
| 2 Pts. ZX2 Típico, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., CD | $40,900 | +$956 | |
| 5 Pts. Vagoneta, Equipada, 2.0lt. 110HP, TA, a/ac., VE, RA | $40,600 | +$656 | |
| 2 Pts. ZX2 Típico, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac., VE | $40,500 | +$556 | |
| 5 Pts. Vagoneta, Típica, 2.0lt. 110HP, TA, a/ac., VE | $39,800 | −$144 | |
| 2 Pts. ZX2 Típico, 2.0lt. 130HP, TM5, a/ac. | $39,700 | −$244 | |
| 5 Pts. Vagoneta, Típica, 2.0lt. 110HP, TA, a/ac. | $38,800 | −$1,144 | |
| 4 Pts. Equipado, 2.0lt. 110HP, TA, a/ac., BA, VE, RA | $38,000 | −$1,944 | |
| 4 Pts. Equipado, 2.0lt. 110HP, TA, a/ac., VE, RA | $37,200 | −$2,744 | |
| 4 Pts. Típico, 2.0lt. 110HP, TM5, a/ac., VE | $35,900 | −$4,044 | |
| 4 Pts. Típico, 2.0lt. 110HP, TM5, a/ac. | $35,100 | −$4,844 | |
| 4 Pts. Austero, 2.0lt. 110HP, TM5 | $32,300 | −$7,644 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Antes de apalabrar un FORD ESCORT 1998, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Publicar un FORD ESCORT 1998 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
El precio de un FORD ESCORT 1998 siempre se termina de confirmar con la unidad real: kilometraje, historial, estado físico y documentación pesan tanto como el año en la decisión final.
