El CHEVROLET MATIZ pertenece al segmento su segmento. Aquí lo desglosamos por año y versión, con el objetivo de que ubiques rápido en qué parte del mercado cae cualquier anuncio que estés viendo.
Con 8 referencias repartidas en 4 años, el MATIZ promedia $61,908 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $48,986 a $75,700 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
Esta página no reemplaza la valuación por año. Su función es darte una lectura panorámica: cómo se mueve el precio entre generaciones, qué años conviene revisar primero y qué factores pueden justificar pagar más o negociar hacia abajo.
Entre los años con suficiente respaldo de datos, el 2012 es el más accesible: 2 referencias registradas y precio promedio de $49,853 — no es necesariamente el año más barato del catálogo, pero sí el más barato entre los que tienen datos suficientes para confiar en el precio.
Ver CHEVROLET MATIZ 2012 →La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET MATIZ 2015 Más reciente | $73,850 | $72,000 – $75,700 | 2 | +14.9% |
| CHEVROLET MATIZ 2014 | $64,260 | $62,900 – $65,620 | 2 | +7.7% |
| CHEVROLET MATIZ 2013 | $59,670 | $58,565 – $60,775 | 2 | +19.7% |
| CHEVROLET MATIZ 2012 Mejor valor | $49,853 | $48,986 – $50,720 | 2 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Tratar el precio del MATIZ como una cifra fija es el error más común al comprar o vender. El rango real refleja generaciones distintas, no solo inflación año con año.
La diferencia entre el año más antiguo (2012, $49,853) y el más reciente (2015, $73,850) es de +48.1%. Es una fotografía útil de cuánto ha evolucionado el catálogo del MATIZ, no una curva de depreciación de un solo auto.
La diferencia entre dos años consecutivos puede ser menor que la diferencia entre dos unidades del mismo año con historial distinto. Usa el rango para identificar qué anuncios ameritan una revisión mecánica antes de negociar.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
Un kilometraje bajo ayuda, pero importa más si coincide con servicios comprobables y un uso congruente con la edad del vehículo.
Factura, tenencias, verificaciones y ausencia de reportes son indispensables para sostener el valor comercial.
Pintura, interiores, llantas, suspensión, frenos, motor y transmisión deben justificar cualquier precio por encima del promedio.
En SUVs y sedanes familiares, el desgaste de interiores, segunda fila y cajuela suele pesar mucho en la negociación.
Con 8 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
El precio del CHEVROLET MATIZ que ves aquí no sale de una lista fija: se recalcula combinando todas las referencias de mercado disponibles por año, ponderando la cobertura de datos de cada uno.
Con 8 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
Ningún promedio sustituye una inspección real. Úsalo para llegar informado a la negociación, no como el precio final que vas a pagar o cobrar.
Otros modelos del mismo segmento, para comparar rango, demanda y depreciación frente al MATIZ.
Entra a la ficha del año para ver precio por versión, comparador interactivo y consejos de negociación.