Este año se lee como mercado disperso, con cobertura media a partir de 8 versión(es) registradas.
Un CBO CBO (Chasis Cabina) 2014 usado se cotiza hoy alrededor de $111,038 en el mercado mexicano, con un rango observado de $57,800 a $150,700 dependiendo de la versión y el estado de la unidad. La lectura general para este año es de Mercado disperso, con cobertura media.
El CBO (Chasis Cabina) 2014 cuenta con 8 referencias de mercado: cobertura media, suficiente para orientar una decisión pero conviene cruzarla contra anuncios activos antes de cerrar una operación.
Entre la 2 Pts, 1000, RS, Turbo, L4, 1.0T. 60 HP, TM 5, DEE 2.04 m. ($57,800) y la 2 Pts, 6000, DR, TDI, L4, 4.7T. 168 HP, TM 5, DEE 3.70 m. ($150,700) hay $92,900 de distancia dentro del mismo CBO (Chasis Cabina) 2014. Con 8 versiones en el catálogo, la versión pesa tanto como el kilometraje al fijar el precio.
Comparado con 2013, este año muestra un precio +12.3% más alto. Antes de asumir que es una mala compra, revisa si esa diferencia se explica por año-modelo, equipamiento o simplemente por menor edad del vehículo.
El precio promedio del CBO CBO (Chasis Cabina) ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
Si vas a comprar un CBO CBO (Chasis Cabina) 2014, usa el rango de esta página como filtro inicial: descarta anuncios muy por encima sin justificación clara, y sospecha de los muy por debajo hasta revisar la unidad en persona.
Si vendes un CBO CBO (Chasis Cabina) 2014, publica dentro del rango si buscas cerrar rápido, o justo por encima si tu unidad documenta mantenimiento y equipamiento por arriba del promedio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 2 Pts, 6000, DR, TDI, L4, 4.7T. 168 HP, TM 5, DEE 3.70 m. | $150,700 | +$39,662 | |
| 4 Pts, 4000, Doble Cabina, DR, TDI, L4, 2.2T. 105 HP, TM 5, DEE 3.40 m. | $144,100 | +$33,062 | |
| 2 Pts, 4000, DR, TDI, L4, 3.4T. 136 HP, TM 5, DEE 3.40 m. | $125,600 | +$14,562 | |
| 2 Pts, 2200, Reforzada, DR, TDI, L4, 2.2T. 105 HP, TM 5, 3.5 ton., DEE 3.30 m. | $119,300 | +$8,262 | |
| 4 Pts, 2200, Doble Cabina, DR, TDI, L4, 2.2T. 105 HP, TM 5, DEE 3.30 m. | $113,800 | +$2,762 | |
| 2 Pts, 2200, DR, TDI, L4, 2.2T. 105 HP, TM 5, 2.2 ton., DEE 3.30 m. | $106,500 | −$4,538 | |
| 2 Pts, 1500, DR, TDI, L4, 1.0T. 95 HP, TM 5, DEE 2.80 m. | $70,500 | −$40,538 | |
| 2 Pts, 1000, RS, Turbo, L4, 1.0T. 60 HP, TM 5, DEE 2.04 m. | $57,800 | −$53,238 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Si vas a comprar un CBO CBO (Chasis Cabina) 2014, usa el rango de esta página como filtro inicial: descarta anuncios muy por encima sin justificación clara, y sospecha de los muy por debajo hasta revisar la unidad en persona.
Si vendes un CBO CBO (Chasis Cabina) 2014, publica dentro del rango si buscas cerrar rápido, o justo por encima si tu unidad documenta mantenimiento y equipamiento por arriba del promedio.
Ningún promedio reemplaza ver el auto en persona. Esta lectura del CBO CBO (Chasis Cabina) 2014 acota el rango razonable; la condición específica de la unidad decide en qué parte de ese rango cae.
