El BUICK REGAL pertenece al segmento su segmento. Aquí lo desglosamos por año y versión, con el objetivo de que ubiques rápido en qué parte del mercado cae cualquier anuncio que estés viendo.
Con 5 referencias repartidas en 5 años, el REGAL promedia $177,978 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $153,170 a $212,600 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
Esta página no reemplaza la valuación por año. Su función es darte una lectura panorámica: cómo se mueve el precio entre generaciones, qué años conviene revisar primero y qué factores pueden justificar pagar más o negociar hacia abajo.
Entre los años con suficiente respaldo de datos, el 2013 es el más accesible: 1 referencias registradas y precio promedio de $153,170 — no es necesariamente el año más barato del catálogo, pero sí el más barato entre los que tienen datos suficientes para confiar en el precio.
Ver BUICK REGAL 2013 →La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| BUICK REGAL 2017 Más reciente | $212,600 | $212,600 – $212,600 | 1 | +12.9% |
| BUICK REGAL 2016 | $188,300 | $188,300 – $188,300 | 1 | +13.1% |
| BUICK REGAL 2015 | $166,500 | $166,500 – $166,500 | 1 | -1.7% |
| BUICK REGAL 2014 | $169,320 | $169,320 – $169,320 | 1 | +10.5% |
| BUICK REGAL 2013 Mejor valor | $153,170 | $153,170 – $153,170 | 1 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Si el presupuesto manda sobre el año exacto, revisa también: 2013 ($153,170).
No hay un precio "correcto" único para el REGAL: hay un rango, y dentro de ese rango la posición depende del año, la versión y qué tan bien documentado esté el mantenimiento.
Entre 2013 y 2017, el precio promedio del REGAL pasó de $153,170 a $212,600 (+38.8%). Eso no necesariamente refleja depreciación de una unidad específica: mezcla generaciones distintas, cambios de equipamiento y el efecto de nuevas unidades sumándose al catálogo con precios de lista más altos.
La diferencia entre dos años consecutivos puede ser menor que la diferencia entre dos unidades del mismo año con historial distinto. Usa el rango para identificar qué anuncios ameritan una revisión mecánica antes de negociar.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
El kilometraje sin contexto dice poco: 80,000 km con servicios en regla pesa más que 40,000 km sin ningún comprobante.
Sin factura original o con adeudos pendientes, cualquier precio dentro del rango deja de ser negociable — primero se resuelve el papeleo.
Lo que se ve (pintura, interiores) vende primero, pero lo que se revisa (suspensión, motor, transmisión) es lo que sostiene el precio en la negociación.
El uso diario (familiar, urbano, carretera) deja huellas distintas: revisa el desgaste de asientos y cajuela antes que el kilometraje del odómetro.
Con 5 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
AutoValuador calcula esta lectura para BUICK REGAL combinando precio promedio, rangos bajo y alto, años disponibles y número de referencias — no una cifra fija, sino un rango que se recalcula con cada nueva referencia agregada.
Con 5 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
El precio mostrado es un punto de partida para negociar, no un peritaje. Kilometraje, historial de servicios, factura, situación legal y estado físico siguen siendo la validación final antes de comprar o vender.
Otros modelos del mismo segmento, para comparar rango, demanda y depreciación frente al REGAL.
Entra a la ficha del año para ver precio por versión, comparador interactivo y consejos de negociación.