Este año se lee como mercado estable, con cobertura limitada a partir de 2 versión(es) registradas.
Un ARRA ARRA 3 2023 usado se cotiza hoy alrededor de $433,600 en el mercado mexicano, con un rango observado de $407,600 a $459,600 dependiendo de la versión y el estado de la unidad. La lectura general para este año es de Mercado estable, con cobertura limitada.
Solo 2 referencia(s) sostienen este precio para el ARRA 3 2023. Con cobertura limitada, conviene usarlo como orientación inicial y confirmar con años cercanos o anuncios activos.
Entre la 5 Pts. 3S, BEV, 54 kWh, autonomía 420 km., TA, R-17 ($407,600) y la 5 Pts. 3SE Plus, BEV, 80 kWh, autonomía 610 km., TA, piel, RA-18 ($459,600) hay $52,000 de distancia dentro del mismo ARRA 3 2023. Con 2 versiones en el catálogo, la versión pesa tanto como el kilometraje al fijar el precio.
No hay suficientes años consecutivos con datos para leer una tendencia confiable en este modelo.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
Si vas a comprar un ARRA ARRA 3 2023, usa el rango de esta página como filtro inicial: descarta anuncios muy por encima sin justificación clara, y sospecha de los muy por debajo hasta revisar la unidad en persona.
Publicar un ARRA ARRA 3 2023 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 5 Pts. 3SE Plus, BEV, 80 kWh, autonomía 610 km., TA, piel, RA-18 | $459,600 | +$26,000 | |
| 5 Pts. 3S, BEV, 54 kWh, autonomía 420 km., TA, R-17 | $407,600 | −$26,000 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
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Usa esta ficha del ARRA ARRA 3 2023 como punto de partida, no como veredicto. Una inspección mecánica y una revisión legal siguen siendo el último filtro antes de comprar o vender.
