El ARRA ARRA 3 usado en México promedia $460,500, con un rango observado de $407,600 a $516,800 a partir de 4 referencias de mercado. El 2024 (el más reciente en catálogo) está en la parte alta del rango histórico observado.
Comparar ARRA 3 con otro modelo de ARRA
El ARRA ARRA 3 pertenece al segmento monovolumen. Aquí lo desglosamos por año y versión, con el objetivo de que ubiques rápido en qué parte del mercado cae cualquier anuncio que estés viendo.
Para este modelo encontramos 2 años con precio estimado y 4 muestras acumuladas. El precio promedio general es de $460,500, con un rango aproximado de $407,600 a $516,800.
El promedio general del modelo es solo el punto de partida. Baja a la tabla por año para ver cómo cambia el precio según la generación, y de ahí a la ficha del año para revisar versiones específicas.
Su precio promedio actual ($487,400) está en la parte alta del rango histórico observado, comparado contra el rango completo observado de $407,600 a $516,800.
En promedio, cada año de catálogo más reciente cuesta esto frente al inmediato anterior.
Esto compara años de catálogo entre sí, no la depreciación de un mismo auto a través del tiempo — para eso, revisa el histórico completo abajo.
La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| ARRA ARRA 3 2024 Más reciente | $487,400 | $458,000 – $516,800 | 2 | +12.4% |
| ARRA ARRA 3 2023 | $433,600 | $407,600 – $459,600 | 2 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Tratar el precio del ARRA 3 como una cifra fija es el error más común al comprar o vender. El rango real refleja generaciones distintas, no solo inflación año con año.
Comparando 2023 contra 2024, el ARRA 3 pasó de $433,600 a $487,400 (+12.4%) en precio promedio. Antes de leer esto como un cambio de valor del modelo, recuerda que compara generaciones completas, no la misma unidad envejeciendo.
Antes de descartar un anuncio por "caro" o de emocionarte por uno "barato", compáralo contra el año exacto en la tabla de abajo — el promedio general de modelo es demasiado amplio para negociar con precisión.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
El kilometraje sin contexto dice poco: 80,000 km con servicios en regla pesa más que 40,000 km sin ningún comprobante.
Sin factura original o con adeudos pendientes, cualquier precio dentro del rango deja de ser negociable — primero se resuelve el papeleo.
Lo que se ve (pintura, interiores) vende primero, pero lo que se revisa (suspensión, motor, transmisión) es lo que sostiene el precio en la negociación.
El uso diario (familiar, urbano, carretera) deja huellas distintas: revisa el desgaste de asientos y cajuela antes que el kilometraje del odómetro.
Con 4 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
El precio del ARRA ARRA 3 que ves aquí no sale de una lista fija: se recalcula combinando todas las referencias de mercado disponibles por año, ponderando la cobertura de datos de cada uno.
Esta página considera 4 muestras acumuladas entre todos los años disponibles del modelo. A más muestras, más se apoya la lectura en datos observados.
El precio mostrado es un punto de partida para negociar, no un peritaje. Kilometraje, historial de servicios, factura, situación legal y estado físico siguen siendo la validación final antes de comprar o vender.
Respuestas cortas y autocontenidas — pensadas para leerse solas, aquí o en un buscador.
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Entra a la ficha del año para ver precio por versión, comparador interactivo y consejos de negociación.
