Este año se lee como mercado estable, con cobertura limitada a partir de 3 versión(es) registradas.
Esta ficha resume el RENAULT DUSTER 2021: precio promedio de $194,367, rango de mercado entre $176,000 a $213,000, y una lectura de mercado estable respaldada por cobertura limitada. Úsala como punto de partida antes de revisar una unidad en persona.
Este año acumula pocas referencias (3) dentro del catálogo. Es información real, pero con esta cobertura conviene complementarla con el año anterior o posterior antes de fijar un precio final.
De las 3 versiones registradas del DUSTER 2021, la más accesible es la 5 Pts, Intens, L4, 1.6 lt. 115 HP, TM 5, a/ac., VE, R-16 ($176,000) y la más cara la 5 Pts, Iconic, Turbo, L4, 1.3T. 154 HP, CVT, tela/piel, a/ac., VE, RA-17 ($213,000): $37,000 de diferencia, un 21% más. Antes de comparar anuncios, confirma qué versión es la unidad, porque eso explica buena parte del precio. Además, casi ninguna de estas versiones existía en 2020: un cambio así en el catálogo suele indicar un rediseño o una nueva generación, así que compara contra 2020 con cuidado.
El 2021 cuesta +19.2% más que el 2020 ($163,050 → $194,367). La diferencia no siempre es "depreciación al revés": también refleja que las unidades de este año llegan con menos kilometraje acumulado en promedio.
El precio promedio del RENAULT DUSTER ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
Cruzando 39 anuncios reales de RENAULT DUSTER 2021, esto es lo que encontramos: Entre anuncios con Menos de 40,000 km y 80,000 – 120,000 km, la diferencia de precio promedio es de +13%. Jalisco concentra la mayor cantidad de anuncios (9), con precio promedio de $255,989. Anuncios de tipo "Particular" promedian +7% más que "Empresa".
Anuncio más reciente usado en este análisis: hace más de un mes.
| Kilometraje | Precio promedio |
|---|---|
| Menos de 40,000 km (6) | $279,458 |
| 40,000 – 80,000 km (18) | $258,744 |
| 80,000 – 120,000 km (15) | $247,132 |
| Vendedor | Precio promedio |
|---|---|
| Empresa (35) | $255,689 |
| Particular (4) | $273,000 |
| Estado | Anuncios | Precio promedio |
|---|---|---|
| Jalisco | 9 | $255,989 |
| Estado de México | 8 | $252,861 |
| Estado De México | 7 | $245,698 |
| Distrito Federal | 6 | $263,239 |
| Nuevo León | 4 | $246,500 |
Cifras calculadas a partir de anuncios individuales recopilados de distintas fuentes. Los grupos con muy pocos anuncios pueden no ser representativos.
Antes de apalabrar un RENAULT DUSTER 2021, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Si vendes un RENAULT DUSTER 2021, publica dentro del rango si buscas cerrar rápido, o justo por encima si tu unidad documenta mantenimiento y equipamiento por arriba del promedio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 5 Pts, Iconic, Turbo, L4, 1.3T. 154 HP, CVT, tela/piel, a/ac., VE, RA-17 | $213,000 | +$18,633 | |
| 5 Pts, Iconic, L4, 1.6 lt. 115 HP, TM 5, tela/piel, a/ac., VE, RA-16 | $194,100 | −$267 | |
| 5 Pts, Intens, L4, 1.6 lt. 115 HP, TM 5, a/ac., VE, R-16 | $176,000 | −$18,367 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Antes de apalabrar un RENAULT DUSTER 2021, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Si vendes un RENAULT DUSTER 2021, publica dentro del rango si buscas cerrar rápido, o justo por encima si tu unidad documenta mantenimiento y equipamiento por arriba del promedio.
Usa esta ficha del RENAULT DUSTER 2021 como punto de partida, no como veredicto. Una inspección mecánica y una revisión legal siguen siendo el último filtro antes de comprar o vender.
