El MG HS pertenece al segmento suv. Aquí lo desglosamos por año y versión, con el objetivo de que ubiques rápido en qué parte del mercado cae cualquier anuncio que estés viendo.
Con 17 referencias repartidas en 6 años, el HS promedia $357,108 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $224,200 a $615,500 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
Piensa en esta ficha como el mapa, no como el destino: te orienta sobre el modelo en general, pero la decisión final se toma en la página del año exacto que te interesa.
Entre los años con suficiente respaldo de datos, el 2021 es el más accesible: 2 referencias registradas y precio promedio de $244,950 — no es necesariamente el año más barato del catálogo, pero sí el más barato entre los que tienen datos suficientes para confiar en el precio.
Ver MG HS 2021 →La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| MG HS 2026 Más reciente | $533,717 | $471,500 – $615,500 | 6 | +20.2% |
| MG HS 2025 | $444,150 | $424,200 – $464,100 | 2 | +28.9% |
| MG HS 2024 | $344,533 | $292,700 – $412,000 | 3 | +13.7% |
| MG HS 2023 | $302,900 | $277,200 – $328,600 | 2 | +11.2% |
| MG HS 2022 | $272,400 | $249,300 – $295,500 | 2 | +11.2% |
| MG HS 2021 Mejor valor | $244,950 | $224,200 – $265,700 | 2 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Si el presupuesto manda sobre el año exacto, revisa también: 2021 ($244,950), 2022 ($272,400).
No hay un precio "correcto" único para el HS: hay un rango, y dentro de ese rango la posición depende del año, la versión y qué tan bien documentado esté el mantenimiento.
La diferencia entre el año más antiguo (2021, $244,950) y el más reciente (2026, $533,717) es de +117.9%. Es una fotografía útil de cuánto ha evolucionado el catálogo del HS, no una curva de depreciación de un solo auto.
Antes de descartar un anuncio por "caro" o de emocionarte por uno "barato", compáralo contra el año exacto en la tabla de abajo — el promedio general de modelo es demasiado amplio para negociar con precisión.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
Un kilometraje bajo ayuda, pero importa más si coincide con servicios comprobables y un uso congruente con la edad del vehículo.
Sin factura original o con adeudos pendientes, cualquier precio dentro del rango deja de ser negociable — primero se resuelve el papeleo.
Lo que se ve (pintura, interiores) vende primero, pero lo que se revisa (suspensión, motor, transmisión) es lo que sostiene el precio en la negociación.
El uso diario (familiar, urbano, carretera) deja huellas distintas: revisa el desgaste de asientos y cajuela antes que el kilometraje del odómetro.
Con 17 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
Para MG HS, AutoValuador cruza precio promedio, rango observado y número de referencias por año. El resultado es una lectura que se mueve con el mercado, no una tarifa publicada una sola vez.
Con 17 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
Ningún promedio sustituye una inspección real. Úsalo para llegar informado a la negociación, no como el precio final que vas a pagar o cobrar.
Otros modelos del mismo segmento, para comparar rango, demanda y depreciación frente al HS.
Entra a la ficha del año para ver precio por versión, comparador interactivo y consejos de negociación.