Este año se lee como mercado disperso, con cobertura amplia a partir de 15 versión(es) registradas.
Esta ficha resume el MERCEDES BENZ CLASE S 2017: precio promedio de $1,244,000, rango de mercado entre $565,600 a $3,103,400, y una lectura de mercado disperso respaldada por cobertura amplia. Úsala como punto de partida antes de revisar una unidad en persona.
Con 15 referencias acumuladas, el CLASE S 2017 es uno de los años con mejor respaldo de datos dentro de su modelo — el precio mostrado refleja el mercado real, no una estimación aislada.
Entre la 4 Pts. S 400 L CGI, Sedán, Bi-Turbo, TA 7, RA-18 ($565,600) y la 4 Pts. S 600 L Guard, Sedán, Blindado, Bi-Turbo, V12, TA 7, RA-19 ($3,103,400) hay $2,537,800 de distancia dentro del mismo CLASE S 2017. Con 15 versiones en el catálogo, la versión pesa tanto como el kilometraje al fijar el precio. El catálogo de versiones es prácticamente el mismo que en 2016, así que la comparación entre ambos años es directa.
Frente a 2016, el precio promedio pasó de $1,041,017 a $1,244,000 (+19.5%). Es un comportamiento típico de unidades más nuevas dentro del mismo modelo: menos desgaste acumulado y, en muchos casos, mejor equipamiento de fábrica.
El precio promedio del MERCEDES BENZ CLASE S ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
Antes de apalabrar un MERCEDES BENZ CLASE S 2017, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Para vender un MERCEDES BENZ CLASE S 2017 sin espantar compradores serios, evita fijar el precio muy por arriba del rango salvo que puedas justificarlo con historial de servicios y estado excepcional.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 4 Pts. S 600 L Guard, Sedán, Blindado, Bi-Turbo, V12, TA 7, RA-19 | $3,103,400 | +$1,859,400 | |
| 2 Pts. S 65 AMG, Cabrio, Bi-Turbo, V12, TA 7, RA-20 | $1,626,800 | +$382,800 | |
| 2 Pts. S 65 AMG, Coupé, Bi-Turbo, V12, TA 7, RA-20 | $1,515,000 | +$271,000 | |
| 4 Pts. S 65 L AMG Driver, Sedán, Bi-Turbo, V12, TA 7, RA-20, 4x4 | $1,296,500 | +$52,500 | |
| 2 Pts. S 63 AMG, Cabrio, 4MATIC, Bi-Turbo, TA 7, RA-20, 4x4 | $1,280,500 | +$36,500 | |
| 4 Pts. S 65 L AMG, Sedán, Bi-Turbo, V12, TA 7, RA-20 | $1,270,600 | +$26,600 | |
| 2 Pts. S 63 AMG, Coupé, 4MATIC, Bi-Turbo, TA 7, RA-20, 4x4 | $1,188,600 | −$55,400 | |
| 4 Pts. Maybach S 600, Sedán, Bi-Turbo, V12, TA 7, RA-19 | $1,183,000 | −$61,000 | |
| 2 Pts. S 500 CGI, Cabrio, Bi-Turbo, TA 7, RA-19 | $1,030,100 | −$213,900 | |
| 4 Pts. S 63 L AMG, Sedán, 4MATIC, Bi-Turbo, TA 7, RA-20, 4x4 | $986,200 | −$257,800 | |
| 4 Pts. S 600 L CGI, Sedán, Bi-Turbo, V12, TA 7, RA-19 | $963,100 | −$280,900 | |
| 2 Pts. S 500 CGI, Coupé, 4MATIC, Bi-Turbo, TA 7, RA-19, 4x4 | $957,900 | −$286,100 | |
| 4 Pts. S 500 L CGI, Sedán, Bi-Turbo, TA 7, QP, RA-19 | $851,100 | −$392,900 | |
| 4 Pts. S 500 L CGI, Sedán, Bi-Turbo, TA 7, RA-19 | $841,600 | −$402,400 | |
| 4 Pts. S 400 L CGI, Sedán, Bi-Turbo, TA 7, RA-18 | $565,600 | −$678,400 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Antes de apalabrar un MERCEDES BENZ CLASE S 2017, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Para vender un MERCEDES BENZ CLASE S 2017 sin espantar compradores serios, evita fijar el precio muy por arriba del rango salvo que puedas justificarlo con historial de servicios y estado excepcional.
Ningún promedio reemplaza ver el auto en persona. Esta lectura del MERCEDES BENZ CLASE S 2017 acota el rango razonable; la condición específica de la unidad decide en qué parte de ese rango cae.
