Este año se lee como mercado estable, con cobertura limitada a partir de 4 versión(es) registradas.
¿Cuánto vale un HYUNDAI TUCSON 2018 usado? La referencia actual de CotizaCar es $222,425, aunque el precio real de una unidad específica puede moverse entre $197,200 a $248,100 según la versión, el kilometraje y el historial de servicios.
La cobertura de datos para el TUCSON 2018 todavía es baja (4 registro(s)). El rango es útil como punto de partida, pero pesa más una revisión directa del mercado antes de decidir.
Entre la 5 Pts. GLS, L4, 2.0 lt. 155 HP, TA 6, RA-17 ($197,200) y la 5 Pts. Limited Tech Navi, L4, 2.0 lt. 155 HP, TA 6, piel, QP, SNAV, RA-19 ($248,100) hay $50,900 de distancia dentro del mismo TUCSON 2018. Con 4 versiones en el catálogo, la versión pesa tanto como el kilometraje al fijar el precio. El catálogo de versiones es prácticamente el mismo que en 2017, así que la comparación entre ambos años es directa.
Frente a 2017, el precio promedio pasó de $201,125 a $222,425 (+10.6%). Es un comportamiento típico de unidades más nuevas dentro del mismo modelo: menos desgaste acumulado y, en muchos casos, mejor equipamiento de fábrica.
El precio promedio del HYUNDAI TUCSON ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
De 500 anuncios reales analizados para HYUNDAI TUCSON 2018: Entre anuncios con Menos de 40,000 km y Más de 120,000 km, la diferencia de precio promedio es de +12%. Jalisco concentra la mayor cantidad de anuncios (93), con precio promedio de $313,419. Anuncios de tipo "Empresa" promedian +3% más que "Particular".
Anuncio más reciente usado en este análisis: hace más de un mes.
| Kilometraje | Precio promedio |
|---|---|
| Menos de 40,000 km (2) | $320,950 |
| 40,000 – 80,000 km (202) | $310,909 |
| 80,000 – 120,000 km (241) | $297,968 |
| Más de 120,000 km (55) | $287,813 |
| Vendedor | Precio promedio |
|---|---|
| Empresa (347) | $304,921 |
| Particular (153) | $295,935 |
| Estado | Anuncios | Precio promedio |
|---|---|---|
| Jalisco | 93 | $313,419 |
| Distrito Federal | 93 | $302,915 |
| Estado De México | 57 | $297,765 |
| Ciudad de México | 50 | $287,774 |
| Querétaro | 37 | $284,967 |
Cifras calculadas a partir de anuncios individuales recopilados de distintas fuentes. Los grupos con muy pocos anuncios pueden no ser representativos.
Si vas a comprar un HYUNDAI TUCSON 2018, usa el rango de esta página como filtro inicial: descarta anuncios muy por encima sin justificación clara, y sospecha de los muy por debajo hasta revisar la unidad en persona.
Para vender un HYUNDAI TUCSON 2018 sin espantar compradores serios, evita fijar el precio muy por arriba del rango salvo que puedas justificarlo con historial de servicios y estado excepcional.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 5 Pts. Limited Tech Navi, L4, 2.0 lt. 155 HP, TA 6, piel, QP, SNAV, RA-19 | $248,100 | +$25,675 | |
| 5 Pts. Limited, L4, 2.0 lt. 155 HP, TA 6, piel, RA-17 | $233,800 | +$11,375 | |
| 5 Pts. GLS Premium, L4, 2.0 lt. 155 HP, TA 6, RA-17 | $210,600 | −$11,825 | |
| 5 Pts. GLS, L4, 2.0 lt. 155 HP, TA 6, RA-17 | $197,200 | −$25,225 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Si vas a comprar un HYUNDAI TUCSON 2018, usa el rango de esta página como filtro inicial: descarta anuncios muy por encima sin justificación clara, y sospecha de los muy por debajo hasta revisar la unidad en persona.
Para vender un HYUNDAI TUCSON 2018 sin espantar compradores serios, evita fijar el precio muy por arriba del rango salvo que puedas justificarlo con historial de servicios y estado excepcional.
El precio de un HYUNDAI TUCSON 2018 siempre se termina de confirmar con la unidad real: kilometraje, historial, estado físico y documentación pesan tanto como el año en la decisión final.
