El FIAT PULSE usado se ubica dentro del segmento suv. En AutoValuador lo analizamos por año, precio promedio y rango de mercado para que puedas decidir si una publicación está barata, cara o dentro de un margen razonable.
Con 18 referencias repartidas en 4 años, el PULSE promedia $308,013 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $213,300 a $439,100 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
El promedio general del modelo es solo el punto de partida. Baja a la tabla por año para ver cómo cambia el precio según la generación, y de ahí a la ficha del año para revisar versiones específicas.
Entre los años con suficiente respaldo de datos, el 2024 es el más accesible: 5 referencias registradas y precio promedio de $283,800 — no es necesariamente el año más barato del catálogo, pero sí el más barato entre los que tienen datos suficientes para confiar en el precio.
Ver FIAT PULSE 2024 →La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| FIAT PULSE 2026 Más reciente | $390,900 | $327,600 – $439,100 | 5 | +23.0% |
| FIAT PULSE 2025 | $317,775 | $271,200 – $372,100 | 4 | +12.0% |
| FIAT PULSE 2024 Mejor valor | $283,800 | $240,200 – $336,800 | 5 | +18.5% |
| FIAT PULSE 2023 | $239,575 | $213,300 – $268,100 | 4 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
No hay un precio "correcto" único para el PULSE: hay un rango, y dentro de ese rango la posición depende del año, la versión y qué tan bien documentado esté el mantenimiento.
La diferencia entre el año más antiguo (2023, $239,575) y el más reciente (2026, $390,900) es de +63.2%. Es una fotografía útil de cuánto ha evolucionado el catálogo del PULSE, no una curva de depreciación de un solo auto.
Antes de descartar un anuncio por "caro" o de emocionarte por uno "barato", compáralo contra el año exacto en la tabla de abajo — el promedio general de modelo es demasiado amplio para negociar con precisión.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
El kilometraje sin contexto dice poco: 80,000 km con servicios en regla pesa más que 40,000 km sin ningún comprobante.
Sin factura original o con adeudos pendientes, cualquier precio dentro del rango deja de ser negociable — primero se resuelve el papeleo.
Pintura, interiores, llantas, suspensión, frenos, motor y transmisión deben justificar cualquier precio por encima del promedio.
En SUVs y sedanes familiares, el desgaste de interiores, segunda fila y cajuela suele pesar mucho en la negociación.
Con 18 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
Para FIAT PULSE, AutoValuador cruza precio promedio, rango observado y número de referencias por año. El resultado es una lectura que se mueve con el mercado, no una tarifa publicada una sola vez.
Con 18 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
El precio mostrado es un punto de partida para negociar, no un peritaje. Kilometraje, historial de servicios, factura, situación legal y estado físico siguen siendo la validación final antes de comprar o vender.
Otros modelos del mismo segmento, para comparar rango, demanda y depreciación frente al PULSE.
Entra a la ficha del año para ver precio por versión, comparador interactivo y consejos de negociación.