El FAW GF70 usado en México promedia $86,933, con un rango observado de $82,200 a $91,300 a partir de 3 referencias de mercado. El año con mejor relación precio-cobertura es 2013. El 2015 (el más reciente en catálogo) está en la parte alta del rango histórico observado.
Comparar GF70 vs GF8
¿Buscas un FAW GF70 usado? Esta ficha reúne su historial de precio por año dentro del segmento pasajeros, para que compares generaciones antes de fijarte en una unidad específica.
Para este modelo encontramos 3 años con precio estimado y 3 muestras acumuladas. El precio promedio general es de $86,933, con un rango aproximado de $82,200 a $91,300.
El promedio general del modelo es solo el punto de partida. Baja a la tabla por año para ver cómo cambia el precio según la generación, y de ahí a la ficha del año para revisar versiones específicas.
Entre los años con suficiente respaldo de datos, el 2013 es el más accesible: 1 referencias registradas y precio promedio de $82,200 — no es necesariamente el año más barato del catálogo, pero sí el más barato entre los que tienen datos suficientes para confiar en el precio.
Ver FAW GF70 2013 →Su precio promedio actual ($91,300) está en la parte alta del rango histórico observado, comparado contra el rango completo observado de $82,200 a $91,300.
En promedio, cada año de catálogo más reciente cuesta esto frente al inmediato anterior.
Esto compara años de catálogo entre sí, no la depreciación de un mismo auto a través del tiempo — para eso, revisa el histórico completo abajo.
La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| FAW GF70 2015 Más reciente | $91,300 | $91,300 – $91,300 | 1 | +4.6% |
| FAW GF70 2014 | $87,300 | $87,300 – $87,300 | 1 | +6.2% |
| FAW GF70 2013 Mejor valor | $82,200 | $82,200 – $82,200 | 1 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
El rango del GF70 debe leerse como una banda de negociación, no como un precio único. La parte baja suele asociarse con años más antiguos, mayor desgaste o versiones de entrada; la parte alta necesita sostenerse con año reciente, kilometraje bajo y mantenimiento comprobable.
La diferencia entre el año más antiguo (2013, $82,200) y el más reciente (2015, $91,300) es de +11.1%. Es una fotografía útil de cuánto ha evolucionado el catálogo del GF70, no una curva de depreciación de un solo auto.
Dos unidades del mismo año pueden separarse más en precio que dos años consecutivos del modelo. El historial de la unidad, no solo el calendario, es lo que finalmente decide el precio justo.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
El kilometraje sin contexto dice poco: 80,000 km con servicios en regla pesa más que 40,000 km sin ningún comprobante.
Factura, tenencias, verificaciones y ausencia de reportes son indispensables para sostener el valor comercial.
Lo que se ve (pintura, interiores) vende primero, pero lo que se revisa (suspensión, motor, transmisión) es lo que sostiene el precio en la negociación.
El uso diario (familiar, urbano, carretera) deja huellas distintas: revisa el desgaste de asientos y cajuela antes que el kilometraje del odómetro.
Con 3 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
El precio del FAW GF70 que ves aquí no sale de una lista fija: se recalcula combinando todas las referencias de mercado disponibles por año, ponderando la cobertura de datos de cada uno.
Con 3 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
Ningún promedio sustituye una inspección real. Úsalo para llegar informado a la negociación, no como el precio final que vas a pagar o cobrar.
Respuestas cortas y autocontenidas — pensadas para leerse solas, aquí o en un buscador.
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