Este año se lee como mercado estable, con cobertura limitada a partir de 3 versión(es) registradas.
Esta ficha resume el CHRYSLER 200 2015: precio promedio de $122,400, rango de mercado entre $108,200 a $137,500, y una lectura de mercado estable respaldada por cobertura limitada. Úsala como punto de partida antes de revisar una unidad en persona.
La cobertura de datos para el 200 2015 todavía es baja (3 registro(s)). El rango es útil como punto de partida, pero pesa más una revisión directa del mercado antes de decidir.
De las 3 versiones registradas del 200 2015, la más accesible es la 4 Pts. Limited, L4, 2.4 lt. 184 HP, TA 9, pant. 5", RA-18 ($108,200) y la más cara la 4 Pts. 200C Advance, V6, TA 9, piel, QP, SNAV, pant. 8.4", RA-19 ($137,500): $29,300 de diferencia, un 27% más. Antes de comparar anuncios, confirma qué versión es la unidad, porque eso explica buena parte del precio. Además, casi ninguna de estas versiones existía en 2014: un cambio así en el catálogo suele indicar un rediseño o una nueva generación, así que compara contra 2014 con cuidado.
Comparado con 2014, este año muestra un precio +19.8% más alto. Antes de asumir que es una mala compra, revisa si esa diferencia se explica por año-modelo, equipamiento o simplemente por menor edad del vehículo.
El precio promedio del CHRYSLER 200 ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
De 41 anuncios reales analizados para CHRYSLER 200 2015: Entre anuncios con 40,000 – 80,000 km y Más de 120,000 km, la diferencia de precio promedio es de +41%. Distrito Federal concentra la mayor cantidad de anuncios (9), con precio promedio de $188,778. Anuncios de tipo "Empresa" promedian +28% más que "Particular".
Anuncio más reciente usado en este análisis: hace más de un mes.
| Kilometraje | Precio promedio |
|---|---|
| 40,000 – 80,000 km (3) | $209,333 |
| 80,000 – 120,000 km (15) | $185,193 |
| Más de 120,000 km (23) | $148,402 |
| Vendedor | Precio promedio |
|---|---|
| Particular (36) | $160,862 |
| Empresa (5) | $205,619 |
| Estado | Anuncios | Precio promedio |
|---|---|---|
| Distrito Federal | 9 | $188,778 |
| Jalisco | 6 | $147,500 |
| Coahuila | 5 | $143,491 |
| Chihuahua | 4 | $140,000 |
| Estado De México | 4 | $180,250 |
Cifras calculadas a partir de anuncios individuales recopilados de distintas fuentes. Los grupos con muy pocos anuncios pueden no ser representativos.
Antes de apalabrar un CHRYSLER 200 2015, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Publicar un CHRYSLER 200 2015 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 4 Pts. 200C Advance, V6, TA 9, piel, QP, SNAV, pant. 8.4", RA-19 | $137,500 | +$15,100 | |
| 4 Pts. 200C, L4, 2.4 lt. 184 HP, TA 9, piel, SNAV, pant. 8.4", RA-19 | $121,500 | −$900 | |
| 4 Pts. Limited, L4, 2.4 lt. 184 HP, TA 9, pant. 5", RA-18 | $108,200 | −$14,200 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Antes de apalabrar un CHRYSLER 200 2015, valida que el precio pedido esté dentro del rango de mercado. Kilometraje, factura en regla y servicios comprobables son lo primero que hay que confirmar.
Publicar un CHRYSLER 200 2015 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
El precio de un CHRYSLER 200 2015 siempre se termina de confirmar con la unidad real: kilometraje, historial, estado físico y documentación pesan tanto como el año en la decisión final.
