El BYD SONG PRO DM-I usado en México promedia $470,000, con un rango observado de $444,600 a $495,400 a partir de 2 referencias de mercado. El 2026 (el más reciente en catálogo) está en la parte alta del rango histórico observado.
Comparar SONG PRO DM-I con otro modelo de BYD
¿Buscas un BYD SONG PRO DM-I usado? Esta ficha reúne su historial de precio por año dentro del segmento suv, para que compares generaciones antes de fijarte en una unidad específica.
Con 2 referencias repartidas en 2 años, el SONG PRO DM-I promedia $470,000 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $444,600 a $495,400 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
El promedio general del modelo es solo el punto de partida. Baja a la tabla por año para ver cómo cambia el precio según la generación, y de ahí a la ficha del año para revisar versiones específicas.
Su precio promedio actual ($495,400) está en la parte alta del rango histórico observado, comparado contra el rango completo observado de $444,600 a $495,400.
En promedio, cada año de catálogo más reciente cuesta esto frente al inmediato anterior.
Esto compara años de catálogo entre sí, no la depreciación de un mismo auto a través del tiempo — para eso, revisa el histórico completo abajo.
La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| BYD SONG PRO DM-I 2026 Más reciente | $495,400 | $495,400 – $495,400 | 1 | +11.4% |
| BYD SONG PRO DM-I 2025 | $444,600 | $444,600 – $444,600 | 1 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
No hay un precio "correcto" único para el SONG PRO DM-I: hay un rango, y dentro de ese rango la posición depende del año, la versión y qué tan bien documentado esté el mantenimiento.
Comparando 2025 contra 2026, el SONG PRO DM-I pasó de $444,600 a $495,400 (+11.4%) en precio promedio. Antes de leer esto como un cambio de valor del modelo, recuerda que compara generaciones completas, no la misma unidad envejeciendo.
La diferencia entre dos años consecutivos puede ser menor que la diferencia entre dos unidades del mismo año con historial distinto. Usa el rango para identificar qué anuncios ameritan una revisión mecánica antes de negociar.
No trates el año como el único filtro: dos versiones del mismo año pueden separarse 15-20% solo por equipamiento y transmisión.
Un kilometraje bajo ayuda, pero importa más si coincide con servicios comprobables y un uso congruente con la edad del vehículo.
Factura, tenencias, verificaciones y ausencia de reportes son indispensables para sostener el valor comercial.
Lo que se ve (pintura, interiores) vende primero, pero lo que se revisa (suspensión, motor, transmisión) es lo que sostiene el precio en la negociación.
El uso diario (familiar, urbano, carretera) deja huellas distintas: revisa el desgaste de asientos y cajuela antes que el kilometraje del odómetro.
Con 2 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
Para BYD SONG PRO DM-I, CotizaCar cruza precio promedio, rango observado y número de referencias por año. El resultado es una lectura que se mueve con el mercado, no una tarifa publicada una sola vez.
Con 2 referencias acumuladas en el historial completo del modelo, esta lectura se apoya en datos reales más que en un promedio teórico.
Esta lectura acota el rango razonable; la unidad específica —su historial, su estado, su documentación— decide en qué parte de ese rango cae el precio final.
Respuestas cortas y autocontenidas — pensadas para leerse solas, aquí o en un buscador.
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