Este año se lee como mercado con variación, con cobertura media a partir de 12 versión(es) registradas.
Un BMW X1 2013 usado se cotiza hoy alrededor de $141,792 en el mercado mexicano, con un rango observado de $117,700 a $157,000 dependiendo de la versión y el estado de la unidad. La lectura general para este año es de Mercado con variación, con cobertura media.
12 datos respaldan este promedio para el X1 2013 — suficiente para negociar con información, aunque conviene reforzar con una revisión directa de anuncios similares.
La versión define el precio del X1 2013 más que el año: la 5 Pts. sDrive20i, L4, 2.0T. 184 HP, TA 6, RA-17, 4x2 parte de $117,700, mientras que la 5 Pts. sDrive28i, Sport Line, L4, 2.0T. 245 HP, TA 8, RA-18, 4x2, LCI llega a $157,000 (33% más). Hay 12 versiones con precio para comparar en la tabla. Además, casi ninguna de estas versiones existía en 2012: un cambio así en el catálogo suele indicar un rediseño o una nueva generación, así que compara contra 2012 con cuidado.
Comparado con 2012, este año muestra un precio +2.7% más alto. Antes de asumir que es una mala compra, revisa si esa diferencia se explica por año-modelo, equipamiento o simplemente por menor edad del vehículo.
El precio promedio del BMW X1 ha subido de forma sostenida en los últimos años. Si piensas vender, es un buen momento; si piensas comprar, esperar no necesariamente te ahorra dinero.
Lectura basada en la tendencia histórica de precio promedio, no es una predicción garantizada del comportamiento futuro del mercado.
A veces el mejor precio no está en el año que ya tenías en mente. Tip: usa las flechas ← → del teclado para saltar de año.
Anuncio más reciente usado en este análisis: hace más de un mes.
Cifras calculadas a partir de anuncios individuales recopilados de distintas fuentes. Los grupos con muy pocos anuncios pueden no ser representativos.
Compara cualquier publicación de BMW X1 2013 contra el rango completo, no solo contra el promedio. Pide factura, bitácora de servicios y verificación vigente antes de avanzar en la negociación.
Publicar un BMW X1 2013 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
Selecciona dos versiones para compararlas lado a lado.
| Comparar | Versión | Precio estimado | Diferencia vs. promedio |
|---|---|---|---|
| 5 Pts. sDrive28i, Sport Line, L4, 2.0T. 245 HP, TA 8, RA-18, 4x2, LCI | $157,000 | +$15,208 | |
| 5 Pts. xDrive28i, Top Line, L4, 2.0T. 245 HP, TA 6, RA-18, 4x4 | $155,200 | +$13,408 | |
| 5 Pts. xDrive28i, M Sport, L4, 2.0T. 245 HP, TA 6, RA-18, 4x4 | $152,400 | +$10,608 | |
| 5 Pts. sDrive28i, X Line, L4, 2.0T. 245 HP, TA 8, RA-18, 4x2, LCI | $150,400 | +$8,608 | |
| 5 Pts. sDrive20i, X Line, L4, 2.0T. 184 HP, TA 8, RA-18, 4x2, LCI | $148,800 | +$7,008 | |
| 5 Pts. sDrive20i, Sport Line, L4, 2.0T. 184 HP, TA 8, RA-18, 4x2, LCI | $144,200 | +$2,408 | |
| 5 Pts. xDrive28i, L4, 2.0T. 245 HP, TA 6, RA-17, 4x4 | $138,600 | −$3,192 | |
| 5 Pts. sDrive20i, M Sport, L4, 2.0T. 184 HP, TA 6, RA-18, 4x2 | $137,300 | −$4,492 | |
| 5 Pts. sDrive20i, Cool Elegance Design, L4, 2.0T. 184 HP, TA 6, RA-18, 4x2 | $135,200 | −$6,592 | |
| 5 Pts. sDrive20i, Top Line, L4, 2.0T. 184 HP, TA 6, RA-18, 4x2 | $134,700 | −$7,092 | |
| 5 Pts. sDrive20i, L4, 2.0T. 184 HP, TA 8, RA-17, 4x2, LCI | $130,000 | −$11,792 | |
| 5 Pts. sDrive20i, L4, 2.0T. 184 HP, TA 6, RA-17, 4x2 | $117,700 | −$24,092 |
Marca dos casillas de la primera columna para ver la diferencia exacta entre versiones.
Compara cualquier publicación de BMW X1 2013 contra el rango completo, no solo contra el promedio. Pide factura, bitácora de servicios y verificación vigente antes de avanzar en la negociación.
Publicar un BMW X1 2013 dentro del rango de esta página reduce el tiempo de venta. Si tu unidad está mejor cuidada que el promedio, dilo explícitamente en el anuncio en vez de solo subir el precio.
Ningún promedio reemplaza ver el auto en persona. Esta lectura del BMW X1 2013 acota el rango razonable; la condición específica de la unidad decide en qué parte de ese rango cae.
