El BAIC M50 usado en México promedia $143,550, con un rango observado de $135,200 a $151,900 a partir de 2 referencias de mercado. El 2021 (el más reciente en catálogo) está en la parte alta del rango histórico observado.
Comparar M50 con otro modelo de BAIC
¿Buscas un BAIC M50 usado? Esta ficha reúne su historial de precio por año dentro del segmento monovolumen, para que compares generaciones antes de fijarte en una unidad específica.
Con 2 referencias repartidas en 2 años, el M50 promedia $143,550 en el mercado mexicano de usados — aunque el rango real va de $135,200 a $151,900 dependiendo de qué tan reciente y equipada esté la unidad.
Esta página no reemplaza la valuación por año. Su función es darte una lectura panorámica: cómo se mueve el precio entre generaciones, qué años conviene revisar primero y qué factores pueden justificar pagar más o negociar hacia abajo.
Su precio promedio actual ($151,900) está en la parte alta del rango histórico observado, comparado contra el rango completo observado de $135,200 a $151,900.
En promedio, cada año de catálogo más reciente cuesta esto frente al inmediato anterior.
Esto compara años de catálogo entre sí, no la depreciación de un mismo auto a través del tiempo — para eso, revisa el histórico completo abajo.
La línea marca el precio promedio observado en cada año disponible.
| Año | Precio promedio | Rango | Muestras | Cambio vs. año anterior |
|---|---|---|---|---|
| BAIC M50 2021 Más reciente | $151,900 | $151,900 – $151,900 | 1 | +12.4% |
| BAIC M50 2020 | $135,200 | $135,200 – $135,200 | 1 | — |
Ningún año coincide con tu búsqueda.
Tratar el precio del M50 como una cifra fija es el error más común al comprar o vender. El rango real refleja generaciones distintas, no solo inflación año con año.
Entre 2020 y 2021, el precio promedio del M50 pasó de $135,200 a $151,900 (+12.4%). Eso no necesariamente refleja depreciación de una unidad específica: mezcla generaciones distintas, cambios de equipamiento y el efecto de nuevas unidades sumándose al catálogo con precios de lista más altos.
La diferencia entre dos años consecutivos puede ser menor que la diferencia entre dos unidades del mismo año con historial distinto. Usa el rango para identificar qué anuncios ameritan una revisión mecánica antes de negociar.
El año define la base de depreciación, pero la versión puede mover el precio por equipamiento, transmisión, seguridad y demanda específica.
El kilometraje sin contexto dice poco: 80,000 km con servicios en regla pesa más que 40,000 km sin ningún comprobante.
Factura, tenencias, verificaciones y ausencia de reportes son indispensables para sostener el valor comercial.
Pintura, interiores, llantas, suspensión, frenos, motor y transmisión deben justificar cualquier precio por encima del promedio.
En SUVs y sedanes familiares, el desgaste de interiores, segunda fila y cajuela suele pesar mucho en la negociación.
Con 2 muestras acumuladas, la lectura mejora, pero siempre conviene confirmar contra anuncios activos y unidades comparables.
CotizaCar calcula esta lectura para BAIC M50 combinando precio promedio, rangos bajo y alto, años disponibles y número de referencias — no una cifra fija, sino un rango que se recalcula con cada nueva referencia agregada.
Esta página considera 2 muestras acumuladas entre todos los años disponibles del modelo. A más muestras, más se apoya la lectura en datos observados.
Ningún promedio sustituye una inspección real. Úsalo para llegar informado a la negociación, no como el precio final que vas a pagar o cobrar.
Respuestas cortas y autocontenidas — pensadas para leerse solas, aquí o en un buscador.
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